A fuga vitoriosa da etapa 7 foi de longe e três dos quatro participantes da fuga do dia permaneceram juntos para disputar a vitória na primeira chegada na montanha do 106º Giro d’Italia. Davide Bais (Eolo–Kometa) provou ser mais rápido que Karel Vacek (Team Corratec) e Simone Petilli (Intermarché–Circus–Wanty) Ele se tornou o segundo Italiano a vencer no Gran Sasso d’Italia depois de Marco Pantani (1999) em cinco etapas finalizadas lá. Ele também substituiu Thibaut Pinot na liderança da competição de Rei da Montanha. Os competidores da Classificação Geral (GC) também se mantiveram unidos devido ao vento contrário, então Andreas Leknessund (DSM) manteve a Maglia Rosa pelo quarto dia consecutivo.

Davide Bais em nível internacional, nunca tinha ganho uma única corrida nem subido ao pódio ainda. E não só entre os profissionais, mas também nos sub-23 e juniores. Mas hoje, Davide Bais decidiu entrar no ciclismo profissional direto pela porta da frente: no Giro d’Italia. O ciclista trentino venceu no Campo Imperatore, na linha de chegada que além de Marco Pantani em 1999, mas também Simon Yates, havia vencido lá também em 2018.

Etapa 7 / 218 km de Capua a Gran Sasso d’Italia / Alta Montanha (4119 m)

Quem poderia imaginar se nesta manhã, ao alinhar na largada em Cápua, se pudesse imaginar mesmo remotamente que Bais pudesse lutar pela vitória numa chegada como esta? Ele nem um escalador puro é! Normalmente, em etapas como Capua-Campo Imperatore, não é de todo impossível que uma fuga chegue, talvez uma grande com toda uma série de grandes nomes que abandonaram o GC em favor da caça da etapa. Mas ao invés disso, apenas quatro ciclistas receberam a luz verde: Davide Bais (Eolo-Kometa), Henok Mulubrhan (Green Project-Bardiani CSF-Faizanè), Karel Vacek (Team Corratec-Selle Italia) e Simone Petilli (Intermarché-Circus-Wanty).

Fuga do dia com Simone Petilli (Intermarché-Circus-Wanty), Karel Vacek (Team Corratec-Selle Italia) e Davide Bais (Eolo-Kometa),

“4 deles? Esqueça isso”, quase todo mundo pensou. Em vez disso, sua margem subiu rapidamente para 12 minutos e assim permaneceu até os últimos 50 km, quando começou a diminuir lentamente, também devido à perda de Mulubrhan, que levantou bandeira branca na subida do Roccaraso. A essa altura, Bais realmente começou a acreditar nisso, mas com ele estava Petilli, um escalador puro bem mais acostumado a esforços como o exigido pelo Gran Sasso d’Italia.

Os últimos quilômetros foram muito bons para mim. Tentei manter meus dois companheiros de fuga comigo. Chegando perto da chegada, acreditei cada vez mais que poderia vencer. Eu sabia que era o mais rápido dos três . Estou feliz. Não levantei minhas mãos para o ar antes de cruzar a linha de chegada e tinha certeza de ter vencido. Não sei se essa vitória muda a minha vida, mas com certeza eu aproveito. Eu não não sei se vou ganhar a Maglia Azzurra, mas vou tentar!” – Davide Bais

Gran Sasso d’Italia

Mas o piloto de Lecco não estava no seu melhor dia e, também devido ao vento contrário na subida ao cume, não conseguiu fazer a diferença. Bais e Vacek mantiveram o leme e, nos últimos 500 metros, continuaram todos juntos. Só então Davide percebeu que o negócio estava fechado, ele usou suas habilidades de finisseur e se dirigiu para o icônico final do Campo Imperatore. “Estava na fuga para esperar um possível ataque do Fortunato (Eolo-Kometa), mas acabei vencendo. Incrível!”, disse Bais ainda incrédulo logo após cruzar a linha.

Primeira etapa de montanha com chegada ao alto no Giro, no Gran Sasso

Claro que um grande agradecimento vai para o pelotão, que em 90% desta etapa optou por um ritmo amador e só abriu o acelerador nos últimos 1500 metros, preparando-se para o sprint final. Remco Evenepoel (Soudal–Quick-Step) ultrapassou Primož Roglič (Jumbo-Visma), mas estas são questões pequenas, o confronto direto foi adiado para uma data posterior

A briga na GC veio logo atrás

Está foi a primeira vitória profissional de Davide Bais, 25 anos, que também nunca chegou ao #Top3 em uma corrida internacional, juniores, sub-23 e Elite combinados. Simone Petilli e Karel Vacek também ainda não venceram uma corrida profissional. É a segunda vitória da Eolo-Kometa Cycling Team em três participações no Giro. A primeira também foi no topo de uma montanha, no caso o Monte Zoncolan com Lorenzo Fortunato em 2021. Andreas Leknessund é o novo recordista Norueguês vestindo a Maglia Rosa com quatro dias, um a mais que Knut Knudsen. A Noruega está agora no 18º lugar da lista de países que já conquistaram 7 Maglia Rosas, em dupla com a Eslovênia (de Primoz Roglic e Jan Polanc) e a Ucrânia (de Serhiy Honchar e Yaroslav Popovych).

Andreas Leknessund é o novo recordista Norueguês vestindo a Maglia Rosa com quatro dias, um a mais que Knut Knudsen.

Não esperava manter a Maglia Rosa, mas acreditei que era possível. Estava muito motivado para lutar. A forma como a corrida se desenrolou e o excelente trabalho da minha equipa foram uma grande ajuda durante todo o dia. Garantimos a fuga mantivemos a diferença suficiente para vencer a etapa, então foi um bom dia para a equipe. Fizemos um dia perfeito. Não tivemos que trabalhar muito, porém. Foi um dia mais fácil do que o esperado, não sei por quê. Eu esperava que a última subida fosse mais difícil, mas foi um longo dia com vento e poucas equipes quiseram pegar o vento contrário cedo. Não sobrou nenhum bônus, isso também foi bom para nós. Talvez o frio tenha deixado o grupo relaxado. Sou da Noruega, então aproveitei a neve na última subida. É mais um dia de rosa. Amanhã vai ser difícil, mas possível manter-me na liderança. Depois, Remco [Evenepoel] está apenas 28” atrás, portanto para o ITT, com certeza, seria uma grande surpresa se eu pudesse continuar com ela. Domingo provavelmente será meu último dia na Maglia Rosa.” – Andreas Leknessund

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Fonte: Giro d’Itália
Fotos: LaPresse

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Sábado, 13.05.2023

ETAPA 8

Terni > Fossombrone

207 km / Média montanha (2790 m)

A etapa é dividida em duas partes. Os primeiros 150 km servem de aproximação à cidade final. Nos 60 km seguintes, o percurso ondula continuamente em torno da chegada, cruzando o centro urbano duas vezes (incluindo uma vez sobre a linha). A abordagem longa é feita em vias rápidas com alguns túneis e algumas áreas urbanas ao longo da rota, como Foligno e Cagli, onde rotatórias, divisores de tráfego e ilhas de pedestres serão os impedimentos comuns. O final da etapa começa após a Gola del Furlo (em uma estrada estreita, mas bem asfaltada). A rota inclui a subida do Cappuccini, passa pelo final e aborda a subida do Monte delle Cesane (com picos que chegam a 18%). O percurso faz uma volta larga, passa perto da chegada com 10 km para o final e sobe o Cappuccini pela segunda vez.

Quilômetros finais
Após passar (não ultrapassar) a chegada, a linha fica a 9 km de distância. O ‘Cappuccini’ sobe em grampos por 2,8 km, com gradientes constantes acima de 12% e picos de 19% no meio da subida. Passado o cume, o final fica a 5,6 km de distância. A rota desce rapidamente por 4 km e depois nivela nos 1.600 m finais. A reta final tem 700 m de comprimento, em asfalto de 7 m de largura, e ligeiramente ascendente.

Onde assistir o Giro d’Itália?

DSports/Sky Brasil

A transmissão oficial do Giro d Ítália este ano para o Brasil será feita pela primeira vez pelo novo canal de assinatura de streaming DSports, com a narração de Sidney White e comentários de Leandro Bittar. Será bonito de ver. Requer assinatura.

RAI Internacional

Canal Italiano presente em diversos pacotes de TV por assinatura no Brasil, a RAI faz a transmissão da prova há anos e na língua local.

GCN+

GCN+ é um pacote de assinatura exclusivo de ciclismo, com transmissão do canal Eurosport (disponível apenas em inglês, francês, alemão e italiano). Corridas ao vivo ou por demanda de todas as provas do calendário. Tanto as provas masculinas, quanto as femininas, incluindo a temporada de Cyclocross. As provas têm transmissão geralmente de dois ex-ciclista profissionais: o excelente Sean Kelly (9X campeão de Clássicas Monumento, vencedor da Vuelta a España de 1988 e várias vitórias no Giro di Lombardia, Milan-San Remo, Paris-Roubaix e Liège-Bastogne- Liège) e Brian Smith. Algumas provas recebem também a excelente comentarista holandesa, José Been. Para ver as provas no Brasil é necessário instalar um VPN no navegador/browser, para simular um IP, destravando assim o bloqueio de geolocalização. Não é necessário fazer a assinatura do VPN. A sua versão gratuita atende bem.

Tiz-Cycling

Tiz-Cycling é um site pirata que transmite ilegalmente e de graça o sinal de todas as provas de ciclismo do mundo. As Grandes Voltas (GTs), os campeonatos nacionais, as Clássicas Belgas, Paris-Roubaix, ciclismo feminino, cyclocross. Tudo! Veja a nossa ENTREVISTA EXCLUSIVA com 10 perguntas para o canal Tiz Cycling. Descobrimos que além de norte-coreano, apenas 3 pessoas são responsáveis pelo site. Todos malucos por ciclismo. Só pode.

Velogames

O Giro d’Itália terá o seu Velogames, então venha se divertir com a gente! Monte agora o seu time e participe da nossa Liga BikeBlz > #372551612

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