Os principais participantes da 106ª edição do Giro d’Italia, que começará em 6 de maio na Costa dei Trabocchi, foram anunciados. E pela primeira vez desde 2007, os dois Campeões Mundiais estarão na largada. Remco Evenepoel e Mark Cavendish. Os ciclistas vão lutar em 21 etapas da Corsa Rosa, até a linha de chegada em Roma no domingo, 28 de maio.

Entre os grandes favoritos para o Maglia Rosa estão o campeão mundial Remco Evenepoel, vencedor do UAE Tour deste ano, e Primoz Roglic, o Maglia Azzurra no mais recente Tirreno-Adriatico. Muitos ciclistas estão dispostos a escrever seu nome no Trofeo Senza Fine. Entre os participantes, o único a fazê-lo é Tao Geoghegan Hart (2020), recente vencedor da Volta aos Alpes. O Britânico será um dos capitães do Ineos Grenadiers, que alinhará na largada o vencedor do Tour de France 2018, Geraint Thomas. Outros candidatos à Maglia Rosa incluem João Almeida (15 dias usando a Maglia Rosa em 2020), Damiano Caruso (2º em 2021), Thibaut Pinot (4º em 2017), Alexsandr Vlasov (4º em 2021) e Rigoberto Uran (2º em 2013). e 2014).

→ Giro 2023, uma corrida repleta de estrelas

Percurso

Data: 6 a 28 de maio de 2023
Largada: Costa dei Trabocch
Chegada: Roma
Distância: 3.489,20
Cobertura de TV ao vivo: DSports, GCN+, RAI, Tiz Cycling

→ Onde assistir o Giro d’Itália?

Sábado, 06.05.2023

ETAPA 1

Costa dei Trabocchi Tudor ITT Fossacesia Marina > Ortona

19,6 km / Contrarrelógio individual

O ITT é plano por aproximadamente 14 km, depois sobe ligeiramente até o final, onde os pontos KOM estão em disputa. Na primeira parte, a etapa segue a Ciclovia Adriatica, em estrada plana e bem pavimentada, percorrendo 6 túneis curtos e bem iluminados ao longo do percurso. A estrada se estreita um pouco ao sair da ciclovia. A subida final (aprox. 1 km) que leva à área urbana de Ortona começa após a segunda bifurcação.

Quilômetros finais
A rota sobe 5,4% por 1.300 m. Depois de descer suavemente em direção ao Castello Aragonese e mergulhar para a esquerda, a estrada sobe novamente em um gradiente suave de 2% nos 750 metros finais. A reta final (300 m) é em uma estrada pavimentada de pedra com 7 m de largura.

Domingo, 07.05.2023

ETAPA 2

Teramo > San Salvo

202 km / Plano

A etapa alterna entre trechos planos ao longo da costa e trechos montanhosos no interior. A rota inclui algumas subidas suaves (Bellante, Controguerra e Colonnella) e depois segue o Statale Adriatica até Silvi Paese, com pontos KOM em disputa no cume de uma subida de 4 km. A rota passa por Pescara (ao longo da costa) e inclui subidas até Chieti e depois Ripa Teatina (KOM). Depois de chegar novamente à beira-mar, a etapa continua ao longo da costa até a chegada em San Salvo. As estradas litorâneas são largas e com poucas curvas, enquanto as estradas interiores são mais estreitas, onduladas e curvas.

Quilômetros finais
Os quilômetros finais são essencialmente retos e perfeitamente planos, sendo as rotundas, divisores de trânsito e ilhas os impedimentos comuns. Uma rotunda a 1.400 m antes da chegada, a seguir ao fluxo do trânsito, conduz à última curva, a 1 km da linha. A reta final (1.000 m) é em asfalto de 8 m de largura.

Segunda, 08.05.2023

ETAPA 3

Vasto > Melfi

216 km / Média montanha (1770 m)

Esta etapa é dividida em duas partes distintas: ela começa plana por 170 km, em estradas largas e principalmente de fluxo rápido, com algumas curvas suaves. A rota então muda ao chegar ao Monti del Vulture. A estrada que passa pelo Valico dei Laghi di Monticchio até os lagos é complexa, subindo com declives de 6 a 7%. Depois de uma curta descida, a rota sobe o Valico la Croce, chega a Rionero in Vulture e depois continua, serpenteando principalmente em declive, em estradas relativamente largas, até Melfi.

Quilômetros finais
Após uma curta subida até ao centro de Melfi, o percurso desce em direção à estação (com rotundas, divisores de trânsito, etc. sendo os impedimentos comuns) e depois sobe novamente, rumo à chegada. Há uma pequena descida no último quilômetro, pouco antes de uma curva larga que leva à reta final de 350 m de comprimento, subida (cerca de 5%), em asfalto de 8 m de largura.

Terça, 09.05.2023

ETAPA 4

Venosa > Lago Laceno

175 km / Média montanha (3667 m)

Uma etapa pelos Apeninos, com duas subidas longas e manejáveis até as montanhas da Basilicata. A princípio, a rota percorre uma estrada rápida, depois aborda duas subidas categorizadas, torcendo continuamente para cima e para baixo, com gradientes constantes em torno de 5-6%. Os últimos 15 km sobem abruptamente até o planalto, onde a estrada se nivela nos últimos 4 km.

Quilômetros finais
A subida do Colle Molella (9,9 km a 6,0%) termina 3 km antes da chegada. Passado Bagnoli Irpino, a rota sobe em curvas fechadas por 3 km, com gradientes em torno de 10% e pico de 12%. Os últimos 3 km são planos ou em declive, fazendo uma curva larga em torno do Lago Laceno. A reta final (300 m) é em asfalto de 7 m de largura. Antes de chegar a Bagnoli Irpino, a rota passa sobre os trilhos de duas passagens de nível inativas, em um trecho em contra-inclinação.

Quarta, 10.05.2023

ETAPA 5

Atripalda > Salerno

171 km / Plana

Ondulada no início, a rota se nivela eventualmente, provavelmente exigindo uma finalização em sprint. Após o início, a rota serpenteia por Irpinia, ondulando continuamente (e fazendo uma subida categorizada para Passo Serra) em estradas moderadamente bem pavimentadas e, em seguida, se funde com estradas de fluxo rápido (com alguns túneis largos e bem iluminados) em Lioni. Após uma curta subida até Oliveto Citra, a rota chega a Battipaglia.

Quilômetros finais
Os últimos 15 km ao longo da costa do Tirreno são planos e retos até o fim. Existem alguns setores simples com rotatórias cerca de 9 km antes do final. A reta final tem 8 m de largura e 800 m de comprimento, em asfalto.

Quinta, 11.05.2023

ETAPA 6

Napoli > Napoli

162 km / Plana

Todo a etapa é ondulada e sinuosa, com inúmeras curvas e ondulações. Inicialmente, o percurso contorna o Vesúvio majoritariamente em vias urbanas, com alguns obstáculos ao longo do percurso visto que o rota atravessa alguns centros urbanos, e três passagens de nível. Depois de subir o Valico di Chiunzi, a rota chega à costa e segue a costa de Amalfi até Sorrento. O final da etapa é realizado inteiramente em estradas da cidade, passando por diversas áreas urbanas. As estradas são bem pavimentadas, com longos arrastos em pedra pórfiro moderadamente boa. O final da etapa na cidade de Nápoles é em estradas largas de asfalto.

Quilômetros finais
Nos últimos 3 km, o percurso sobe ligeiramente em estrada de paralelepípedos, com poucas curvas, e nivela-se nos últimos 2 km, até à Via Caracciolo. A reta final (900 m) é em asfalto de 9 m de largura.

Sexta, 12.05.2023

ETAPA 7

Capua > Gran Sasso d’Italia (Campo Imperatore)

218 km / Alta Montanha (4119 m)

A etapa é muito longa (218 km). Os primeiros 90 km correm em estradas de fluxo rápido através de Isernia e Rionero Sannitico; a via é larga e bem asfaltada, com alguns túneis bem iluminados ao longo do percurso. O percurso por etapas aborda a subida categorizada de Roccaraso, seguida por uma longa descida que leva a Sulmona e Popoli. Depois de Bussi sul Tirino, o percurso faz a subida final (aprox. 45 km), com alguns trechos curtos em contra-inclinação. A subida é dividida em duas partes (relevantes para a Classificação de Montanhas): a primeira até Calascio, e a segunda (mais curta e íngreme) até o final.

Quilômetros finais
As rampas são íngremes nos últimos 7 km. A rota atinge mais de 2.000 m de altitude em uma estrada moderadamente larga, com inclinações em torno de 9% e máxima de 13%. A linha de chegada (7 m de largura) fica em uma reta final de asfalto de 120 m de comprimento.

Sábado, 13.05.2023

ETAPA 8

Terni > Fossombrone

207 km / Média montanha (2790 m)

A etapa é dividida em duas partes. Os primeiros 150 km servem de aproximação à cidade final. Nos 60 km seguintes, o percurso ondula continuamente em torno da chegada, cruzando o centro urbano duas vezes (incluindo uma vez sobre a linha). A abordagem longa é feita em vias rápidas com alguns túneis e algumas áreas urbanas ao longo da rota, como Foligno e Cagli, onde rotatórias, divisores de tráfego e ilhas de pedestres serão os impedimentos comuns. O final da etapa começa após a Gola del Furlo (em uma estrada estreita, mas bem asfaltada). A rota inclui a subida do Cappuccini, passa pelo final e aborda a subida do Monte delle Cesane (com picos que chegam a 18%). O percurso faz uma volta larga, passa perto da chegada com 10 km para o final e sobe o Cappuccini pela segunda vez.

Quilômetros finais
Após passar (não ultrapassar) a chegada, a linha fica a 9 km de distância. O ‘Cappuccini’ sobe em grampos por 2,8 km, com gradientes constantes acima de 12% e picos de 19% no meio da subida. Passado o cume, o final fica a 5,6 km de distância. A rota desce rapidamente por 4 km e depois nivela nos 1.600 m finais. A reta final tem 700 m de comprimento, em asfalto de 7 m de largura, e ligeiramente ascendente.

Domingo, 14.05.2023

ETAPA 9

Savignano sul Rubicone > Cesena (Technogym Village) Tudor ITT

35 km / Contrarrelógio individual

Um ITT perfeitamente plano, rodado principalmente em estradas largas e bem pavimentadas com apenas algumas curvas. A estrada estreita em alguns pontos ao atravessar as áreas urbanas de San Mauro Pascoli e Cesena, e há um pequeno trecho de pórfiro em Cesena. O percurso é plano e reto no final da etapa.

Quilômetros finais
Depois da urbana Cesena, os 3 km finais são planos e retos, com apenas uma curva 1.900 m antes da chegada. A reta final (1.900 m) é em asfalto de 7 m de largura.

Terça, 16.05.2023

ETAPA 10

Scandiano > Viareggio

196 km / Plano

Uma etapa ondulante que atravessa os Apeninos da Toscana, em direção ao Mar Tirreno. Seguindo ondulações cada vez mais longas, o percurso negocia a subida do Passo delle Radici, que, ao todo, pode ser considerada com quase 40 km de extensão. Com exceção dos últimos 3 km, os gradientes são fracos. Depois de uma descida rápida e técnica em Castelnuovo Garfagnana, a rota leva a uma curta subida até Monteperpoli. Uma longa descida falsa plana, passando nos arredores de Lucca, leva Camaiore até a costa e ao final.

Quilômetros finais
Os últimos 3 km são planos e retos ao longo da orla marítima, de Camaiore a Viareggio. A linha de chegada fica em uma estrada de asfalto de 8 m de largura.

Quarta, 17.05.2023

ETAPA 11

Camaiore > Tortona

219 km / Plano

Com 219 km, esta é a etapa mais longa do Giro. Inicialmente plana, a rota chega à província de La Spezia e atravessa os Apeninos da Ligúria através do Passo del Bracco e do Colla di Boasi. As estradas são onduladas e curvas, e principalmente estreitas. A rota atravessa o vale, entrando na planície ao redor de Alessandria através do Passo della Castagnola. As estradas são largas e retas nos últimos 30 km, com algumas rotundas e outros obstáculos de trânsito ao longo do caminho.

Quilômetros finais
Os quilómetros finais são essencialmente rectos, com apenas algumas rotundas ao longo do percurso. Há uma última curva (em uma rotatória) aprox. 500 m antes do final. A reta final tem 450 m de comprimento, em estrada asfaltada de 8 m de largura.

Quinta, 18.05.2023

ETAPA 12

Bra > Rivoli

179 km / Média montanha (2331 m)

O percurso reúne todas as características. um trecho montanhoso de 50 km, um grande plano desde Alba até à primeira passagem por Rivoli (75 km) e um circuito final (54 km) com a subida do Colle Braida. A primeira seção é ondulada e sinuosa, com curvas e ondulações sem fim. Depois de Alba, as estradas são moderadamente largas e principalmente retas. As áreas urbanas ao longo do circuito de fechamento são pontilhadas de rotatórias e ilhas de tráfego. A subida do Colle Braida, passando por Avigliana, tem 9,8 km de extensão, com inclinações superiores a 7% e máxima de 12%. Ao longo da descida e na aproximação à meta, o percurso torna-se mais intrincado por percorrer zonas urbanas.

Quilômetros finais
Os últimos 3 km estão dentro da área urbana de Rivoli. A estrada estreita entre o marcador de -2km e o triângulo vermelho; a rota então desce e faz uma curva, entrando no Corso Einaudi com 750 m de distância. Depois de uma curva fechada para a esquerda, o percurso sobe em declives de 8% por 200 m. A reta final (400 m) é em estrada de concreto (9 m de largura) e ligeiramente inclinada.

Sexta, 19.05.2023

ETAPA 13

Borgofranco d’Ivrea > Crans Montana

207 km / Alta montanha (5212 m)

Esta colossal etapa alpina inclui o Cima Coppi. A rota sobe o Vale de Aosta até a capital regional, ao pé da longa subida do Colle del Gran San Bernardo (34 km a 5,5%), a Cima Coppi do Giro 2023. As estradas são largas e bem pavimentadas em quase toda a etapa. A rota então faz uma longa descida (30 km) até Sembrancher, segue em direção a Verbier e faz uma subida inédita na Croix de Cœur (15 km a cerca de 9%). Segue-se uma descida técnica, cuja primeira parte é uma estrada estreita, enquanto a segunda parte é larga e perfeitamente asfaltada, com 6 túneis bem iluminados. O percurso então atravessa o vale do Ródano (o único trecho perfeitamente plano da etapa), até o sopé da subida final.

Quilômetros finais
A subida final (13 km a 7%) é íngreme na primeira parte, com várias curvas fechadas. O gradiente diminui até os últimos quilômetros, com uma descida suave que leva ao trecho final. A reta final tem 300 m de comprimento, em asfalto de 8 m de largura e subida.

Sábado, 20.05.2023

ETAPA 14

Sierre > Cassano Magnago

194 km / Plano

A etapa envolve uma subida desafiadora logo no início, seguida de 150 km de descida e terreno plano. Depois de chegar ao Passo Simplon, a rota apresenta uma descida técnica que leva de volta à Itália, com vários túneis. As estradas são largas e retas na primeira parte, desde a fronteira até o Lago Maggiore, e mais intrincadas ao longo da margem do lago. O percurso é um pouco mais acidentado na parte final, passando por Sesto Calende, mas ainda em estradas bem pavimentadas. Dispositivos de moderação de tráfego comuns serão encontrados em áreas urbanas.

Quilômetros finais
A fase final é disputada principalmente em áreas urbanas, sem impedimentos particulares. As estradas são retas, quase sem curvas. O arremesso no quilômetro final paira logo abaixo da marca de 3%. A reta final (300 m) é em asfalto de 8 m de largura.

Domingo, 21.05.2023

ETAPA 15

Seregno > Bergamo

195 km / Plano

Esta será uma etapa de montanha ‘urbana’. As subidas de Valico di Valcava, Selvino (lado ‘tradicional’), Miragolo San Salvatore e Valpiana (Roncola) estão ligadas quase sem pausa para respirar. A rota completa dois loops e passa pelo final antes de entrar no último loop. As estradas são onduladas e curvas, estreitas, mas bem pavimentadas. Descendo da última subida (Valpiana), os 9 quilômetros seguintes (único trecho plano do final da prova) servem de aproximação à cidade. A rota passa então por Città Alta, rumo à chegada.

Quilômetros finais
Nos últimos quilómetros, o percurso percorre a cidade alta (Bergamo Alta), subindo até chegar à Porta Garibaldi e depois ao Largo Aperto (percorrendo 200 metros em pavimento de seixos). No primeiro setor, os gradientes nunca caem abaixo de 10% (com um máximo de 12%). Ao longo da descida, a estrada é larga e a superfície é lisa. Faltando 1.800 m para o final, uma curva fechada e um setor em estrada estreita passam pela Porta Sant’Agostino. A estrada faz uma curva larga para a esquerda após a flamme rouge, levando à linha de chegada. O trecho inicial (800 m de comprimento, em estrada de asfalto de 8 m de largura) é inicialmente descendente e nivelado posteriormente.

Terça, 23.05.2023

ETAPA 16

Sabbio Chiese > Monte Bondone

203 km / Plano

A primeira parte da etapa corre ao longo da margem do Lago de Garda, com mais de 30 túneis bem iluminados e bem pavimentados de diferentes comprimentos. Depois de Riva del Garda, a rota inclui duas subidas acumulando mais de 5.000 m de elevação vertical. Os pilotos enfrentarão o Passo di Santa Barbara (12 km, inclinação média acima de 8%) e o Passo di Bordala (4,5 km cerca de 7%), entrando no Vale do Adige e, após Rovereto, no Vallarsa. Após as subidas consecutivas de Matassone (aprox. 13 km a 5%) e Serrada (17 km a 5,5%), a rota passa por Folgaria, voltando ao Adige. Por último vem a subida ao Monte Bondone do lado de Aldeno (20 km, gradiente médio de 6,8%, máximo de 15%). As estradas são bem pavimentadas e moderadamente largas.

Quilômetros finais
Os quilômetros finais são ligeiramente ascendentes (inclinação média em torno de 4%). A estrada encontra-se em excelentes condições, abrindo-se depois de Viote (cerca de ‑2 km). A reta final (aprox. 300 m) é em asfalto de 7 metros de largura.

Quarta, 24.05.2023

ETAPA 17

Pergine Valsugana > Caorle

195 km / Plano

O percurso tem uma ligeira descida e não apresenta qualquer impedimento topográfico. A etapa atravessa o Valsugana até Bassano del Grappa, percorre um trecho curto de uma estrada principal (ss. 47) e depois toma as estradas provinciais que correm paralelas a ela, com caminho mais estreito e moderadamente bem pavimentado. Depois de cruzar a planície de Veneza e Treviso por estradas retas e bem pavimentadas, quase sem curvas, a rota chega ao Lido di Jesolo para a etapa final ao longo da costa. Como em todas as etapas com várias áreas urbanas ao longo do percurso, serão encontrados dispositivos comuns de moderação de tráfego. Faltando 23 km, o percurso passa por uma ponte flutuante, onde a estrada estreita ligeiramente.

Quilômetros finais
Os quilômetros finais são disputados em vias urbanas, com 4 retas conectadas por 4 curvas. As estradas são bem pavimentadas e relativamente largas. A reta final (600 m) é em asfalto de 8 m de largura.

Quinta, 25.05.2023

ETAPA 18

Oderzo > Val di Zoldo

161 km / Média montanha (4140 m)

Esta é uma etapa de montanha completa. A rota sobe o Passo della Crosetta (11 km, 7% de inclinação), chega ao Cansiglio e depois desce ou ondula, torcendo continuamente, pelo vale do Piave, até Pieve di Cadore. A corrida entra no vale de Boite e sobe o Forcella Cibiana (9,6 km, 8% de inclinação), depois entra no Val di Zoldo para a subida final.

Quilômetros finais
Os últimos 15 km do Val di Zoldo apresentam duas subidas categorizadas. Coi, a primeira, tem declives de quase 20%; a estrada é estreita em alguns pontos, mas bem pavimentada. A chegada fica a 5 km do cume. Uma curta descida leva aos 3 km finais, com gradientes oscilando em torno de 6%. Oito ziguezagues consecutivos levam à reta final (300 m de comprimento e 7 m de largura).

Sexta, 26.05.2023

ETAPA 19

Longarone > Tre Cime di Lavaredo (Rif. Auronzo)

183 km / Alta montanha (5423 m)

Uma etapa colossal nas Dolomitas, com cinco subidas consecutivas sem pausa para respirar. Depois de subir o Val Cordevole (através de Belluno, Agordo e Alleghe), a rota sobe os passos de Campolongo, Valparola, Giau e Tre Croci, antes de fazer a subida final até o Rifugio Auronzo. As estradas estão em excelentes condições e bastante largas, com alguns túneis bem iluminados na primeira parte. As subidas apresentam muitos ganchos, e as descidas são rápidas e técnicas, em média.

Quilômetros finais
A subida final é realmente desafiadora. A estrada sobe com gradientes máximos de 18% nos primeiros 1,5 km, torna-se um falso plano no Lago di Antorno e depois desce rapidamente até o marcador -4 km (a estrada se estreita no final da descida, pois a rota passa pelo portão de pedágio). O pitch gira em torno de 12% nos últimos 4 km, chegando a 18% na parte final. A linha de chegada é uma reta asfaltada de 400 m de comprimento e 7 m de largura, com inclinação de 12,5%.

Sábado, 27.05.2023

ETAPA 20

Tarvisio > Monte Lussari Tudor ITT

18,6 km / Cronoescalada individual

Um contra-relógio individual desafiador. A etapa começa com 11 km em terreno plano ou ligeiramente inclinado (6 km dos quais ao longo da ciclovia Alpe Adria), seguindo-se a subida terrivelmente íngreme até ao santuário do Monte Lussari (7,5 km). Há um chute curto na primeira seção, com 15% máx. de gradientes, quando a rota entra na ciclovia. Existe uma zona para troca de bicicleta opcional no km 9,4. A parte final íngreme começa depois da ponte sobre o riacho Saisera.

Quilômetros finais
A subida final serpenteia em grampos pela floresta, em concreto pavimentado estreito. Os primeiros 5 km atingem aproximadamente 15% em média, com pico acima de 20%. Depois da floresta, o gradiente cai para 4% por um curto trecho. Uma pequena rampa no quilômetro final (com declives de 20%, até 22%) é seguida de uma curta descida (8%). Depois de uma curva dupla, o percurso sobe 16% nos últimos 150 metros, até o final (em concreto de 6 m de largura).

Domingo, 28.05.2023

ETAPA 21

Roma > Roma

135 km / Plano

A etapa final apresenta uma abordagem desde a largada em Roma até a primeira passagem pela linha de chegada (chegando à costa em Ostia e voltando para a área de largada), seguida de um circuito final dentro da Capital. Os ciclistas vão correr 6 voltas de um circuito de 13,6 km nas ruas de Roma (larga, com alguns divisores de tráfego). Ondulações curtas são intercaladas com longas seções retas, conectadas por curvas às vezes complicadas. A superfície da estrada é principalmente asfaltada, com alguns trechos curtos sobre paralelepípedos “sanpietrini”.

Quilômetros finais
O percurso é essencialmente plano e as estradas são largas e retas, com curvas largas nos 3 km finais. A reta final tem 700 m de comprimento, a estrada tem 8 m de largura e paralelepípedos “sanpietrini, subindo ligeiramente.

Camisas

CLASSIFICAÇÃO GERAL INDIVIDUAL (Maglia Rosa)
Camisa para o ciclista que ocupa o primeiro lugar na Classificação Geral (GC) de acordo com os tempos obtidos em cada etapa.

CLASSIFICAÇÃO GERAL POR PONTOS (Maglia Ciclamino)
Camisa para o ciclista que ocupa o primeiro lugar na classificação por pontos de acordo com a posição obtida em cada uma das etapas percorridas. Os ciclistas acumularão pontos dependendo de suas posições no final de cada etapa, bem como durante os sprints intermediários.

REI DA MONTANHA (Maglia Azzura)
Camisa para o ciclista que ocupe o primeiro lugar na classificação Rei da Montanha de acordo com os pontos que acumulou em cada passagem de montanha.

PRÊMIO DE MELHOR JOVEM (Maglia Bianca)
Prêmio para a ciclista mais jovem da Classificação Geral.

Start list

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Onde assistir o Giro d’Itália?

DSports/Sky Brasil

A transmissão oficial do Giro d Ítália este ano para o Brasil será feita pela primeira vez pelo novo canal de assinatura de streaming DSports, com a narração de Sidney White e comentários de Leandro Bittar. Será bonito de ver. Requer assinatura.

RAI Internacional

Canal Italiano presente em diversos pacotes de TV por assinatura no Brasil, a RAI faz a transmissão da prova há anos e na língua local.

GCN+

GCN+ é um pacote de assinatura exclusivo de ciclismo, com transmissão do canal Eurosport (disponível apenas em inglês, francês, alemão e italiano). Corridas ao vivo ou por demanda de todas as provas do calendário. Tanto as provas masculinas, quanto as femininas, incluindo a temporada de Cyclocross. As provas têm transmissão geralmente de dois ex-ciclista profissionais: o excelente Sean Kelly (9X campeão de Clássicas Monumento, vencedor da Vuelta a España de 1988 e várias vitórias no Giro di Lombardia, Milan-San Remo, Paris-Roubaix e Liège-Bastogne- Liège) e Brian Smith. Algumas provas recebem também a excelente comentarista holandesa, José Been. Para ver as provas no Brasil é necessário instalar um VPN no navegador/browser, para simular um IP, destravando assim o bloqueio de geolocalização. Não é necessário fazer a assinatura do VPN. A sua versão gratuita atende bem.

Tiz-Cycling

Tiz-Cycling é um site pirata que transmite ilegalmente e de graça o sinal de todas as provas de ciclismo do mundo. As Grandes Voltas (GTs), os campeonatos nacionais, as Clássicas Belgas, Paris-Roubaix, ciclismo feminino, cyclocross. Tudo! Veja a nossa ENTREVISTA EXCLUSIVA com 10 perguntas para o canal Tiz Cycling. Descobrimos que além de norte-coreano, apenas 3 pessoas são responsáveis pelo site. Todos malucos por ciclismo. Só pode.

Velogames

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